Про ночную дорогу

Если вы не знали, со снегом в субтропической Новой Зеландии практически полных швах, поэтому мои рассказы о полуметрах и более! свежего пухляка запросто выпадающего за ночь на горнолыжном курорте в Кемеровской области, не говоря о ежегодном спуске в бикини производят просто неизгладимое впечатление на попутчиков — люди интересуются как добраться, доехать и где остановиться, спрашивают координаты и телефоны! о_О

Во время одно из таких смалтолков я познакомился с новозеландской девочкой, которая на конец сентября откатала 23(sick!) полных дня на горе. Напоминаю, что горнолыжный сезон в Новой Зеландии длится с июня по конец октября, плюс-минус пара недель. К слову, девочка не из местных и тоже живет в Окленде. На ночлег ребята останавливаются у подруги, школьного учителя из Охакуни, небольшой деревеньки расположенной около южного склона горы Руапеху. Из Окленда выезжают в четвертом часу утра субботы, а назад возвращаются сразу же после закрытия последнего подъемника в четыре часа вечера в воскресение. Я поговорил со своими друзьями и мы решили, что в следующий раз мы обязательно организуем snow trip по точно такой же схеме.

Сезон 2015 все равно заканчивался и поэтому соответствующий эксперимент мы смогли провести только в 2016 году, по итогам которого я могу сказать следующее:

• С учетом пары остановок на размяться/перекусить а также полноценный завтрак в кафе мы гарантированно приезжаем на горнолыжный курорт аккурат к запуску подъемников или даже раньше
• Катаемся всю субботу до самого вечера, заселяемся в мотель, ужинаем, отдыхаем, ложимся спать пораньше, с утра повторяем по новой — т.е большая часть выходных продуктивно расписана исключительно под катание
• Вместо двух ночевок с пятницы на субботу и с субботы на воскресение как раньше получается всего одна ночевка, что экономит примерно $35-55 с поездки на человека
• C точки зрения водителя мне намного удобнее вести автомобиль в ночные часы. Дороги практически пустые, трасса хорошо просматривается, пассажиры спят и не выносят мозг просьбами остановиться чтобы отлить пиво
• По сравнению с ночными поездками по России, когда приходилось постоянно быть начеку, ожидая невесть откуда взявшейся ямы/вспучины или трактора, выкатившегося на дорогу с поля без габаритов, ночная дорога в Новой Зеландии переносится в разы легче. Нет, не подумайте, ямы на Новозеландских дорогах тоже бывают, еще чаще в гористой и холмистой местности случаются небольшие обвалы с выкатыванием камней средней величины на проезжую часть, однако факт остается фактом — тут, как ни крути, безопаснее
• Ночью на трассе в разы больше мотыльков и прочих ночных насекомых, летящих на свет фар. Как результат, морда автомобиля становится слегка грязнее по сравнению с поездками в дневное время.
• Что касается поссумов и прочей живности, активно выбегающей на дорогу в ночное время суток — могу сказать что за все четыре года, что я живу в Новой Зеландии, мне еще ни разу не повезло раскатать ни одного представителя Новозеландской или Австралийской фауны, хотя сбитые тушки попадаются регулярно. Было дело, однажды повстречали зайчика, однако и тем не менее на тот раз всех пронесло
• В плане концентрации и самоконтроля (особенно учитывая спящих товарищей) тьфу-тьфу-тьфу все тоже норм. Я стараюсь не злоупотреблять кофе и поэтому думаю, что в случае крайней необходимости можно всегда зарулить на любую заправку за горьковатым напитком для достижения гарантированного бодрящего эффекта. А пока что меня выручает черный чай с медом из термоса

Советы, которые я могу дать на случай, если вам предстоит ночная поездка:

• Всегда собирайте вещи в машину с вечера. У меня есть небольшой список, которому я следую каждый раз перед сборами — удобно и не приходится греть голову на тему того, что уже положил в сумку/багажник, а что нет
• Постарайтесь как следует выспаться перед дорогой. В идеале я бы посоветовал ложиться спать уже в восемь — девять часов вечера. Первый раз вам скорее всего будет сложно заснуть, вас вероятно будет мучать мандраж и эйфория перед предстоящей поездкой, однако со временем привыкаешь
• Перед дорогой не помешает выпить что-нибудь горячее и сытное, как вариант, куриный бульон, оставшийся с вечера после приготовления бутербродов из куриной грудки. Не знаю как у вас, но для меня достаточно проблематично съесть сами бутерброды в 3м часу ночи — желудок попросту еще непроснулся, а подкрепиться все-таки необходимо
• Делайте остановки каждые полтора часа. Выходите из машины, разминайтесь, делайте растяжку, проводите дыхательную гимнастику. Помните: ваша бодрость — залог вашей собственной безопасности
• Периодически проветривайте машину: я например приоткрываю окна каждый раз как мы проезжаем через любой населенный пункт, где необходимо сбрасывать скорость до 50 или хотя бы до 70 километров в час ()
• Тренируйте память — вспоминайте, какой дорожный знак вы видели в последний раз и какой — в предпоследний и т.п, чтобы не потерять концентрацию
• Подменяйтесь с товарищем, если чувствуете, что устали
• Аналогично, заменяйте водителя, если видите, что он утомился

Это все, что касается практической стороны вопроса. С эстетической точки зрения есть один средней паршивости минус, а именно: по пути из Окленда в национальный парк и обратно я, к сожалению пропускаю классические Новозеландские пейзажи и прочую сочно-зеленую красоту. Черно-серая полоса дороги, свето-отражающие маячки на асфальте, отбойники по бокам, огни освещения молочных фабрик изредка появляющихся на горизонте, музыка с телефона через порт 3.5, мирно сопящие пассажиры и ты, один наедине со своими мыслями.

Пользуясь случаем, попиарю группу в фейсбуке для тех, кто хочет поехать на гору, от тех, кто уже едет на гору! Организация поездок, поиск попутчиков, полезная информация. Готовь сани с лета или зима, как говорится не загорами ;)

• Поделиться