Получение новозеландских водительских прав

Для справки: всем вновь прибывшим в Новую Зеландию разрешается вождение ТС по правам Российского образца в течение одного года и дано ровно два года на их конвертирование в Новозеландские с момента въезда. Последняя формулировка породила довольно известный лайфхак, когда вместо сдачи экзамена народ тупо летает на выходные в соседнюю Австралию или на Фиджи, а по возвращению продолжает ездить будто ни в чем не бывало :)


По сути, преимущества Новозеландских водительских прав проявляются:

  • при покупке авто (вам дадут сделать тест-драйв)
  • приобретении страховки (получается дешевле)
  • посещении увеселительных мероприятий и покупке спиртного

Поясню про последний пункт популярно: поскольку Новозеландские водительские права являются вторым документом удостоверяющим личность, вам больше не придется таскать с собой громоздкий загранпаспорт. По этой же причине не рекомендуется выкладывать скрины ваших водительских прав в интернет (OMG я сдала на права!) 😀
 

Для пешеходов и сочувствующих в Новой Зеландии действует трехступенчатая система получения автомобильных прав: Learners, Restricted и Full.
 

Первые выдают по достижению 16 лет и сдачи экзамена по теории, после чего разрешают вождение под присмотром наблюдателя с водительскими правами полного образца (2года+) сидящего с боку от вас. Ваша машина должна отображать табличку L спереди и сзади. Перевозка пассажиров осуществляется только при одобрении наблюдателя.
 

Для получения Restricted нужно отъездить как минимум полгода по Learners, быть старше шестнадцати с половиной лет и сдать практический экзамен по вождению, после чего разрешат самостоятельное управление на период с 5 утра до 10 вечера. Перевозка пассажиров разрешена только при одобрении наблюдателя обладающего правами полного образца на протяжении двух лет.
 

Последняя категория, Full, выдается по достижению 18 лет и наличии водительского стажа по категории Restricted в 18 месяцев если вы младше 25 лет или 6 месяцев если вы старше, а также успешной сдачи практического экзамена, с демонстрацией безопасного вождения в широком диапазоне дорожных условий и ситуаций.
 

💡 Сдача теоретического и практического экзамена проходит в индивидуальном порядке
💡 Обладателю автомобильных прав в Новой Зеландии разрешено управлять автомобилем, мопедом до 50cc и квадроциклом.
💡 Для управления мотоциклом требуются права соответствующего образца, которые, как и автомобильные также делятся на Learners, Restricted и Full. Плюс, на первые две налагаются ограничения по мощности и кубатуре двигателя в 150 киловатт на тонну и 660cc соответственно.
 

Итак, вам повезло, и у вас уже есть водительское удостоверение полученное в России плюс его перевод на английский или права международного образца:

  • читаем NZ Road code (ссыль на онлайн для авто и для мото)
  • практикуемся в эмуляторе
  • приезжаем или звоним на станцию тех. обслуживания VTNZ или в AA Insurance
  • с собой, в дополнение к правам берем Proof of address, загранпаспорт и его ксерокопии
  • проплачиваем пошлину (у меня за теорию на авто и на мото вышло $143.50)
  • сдаем тест на зрение
  • фотографируемся
  • записываемся на теоретический экзамен или сдаем сразу, если имеются свободные “окошки”

💡 В Новой Зеландии существуют отдельные дорожные правила для автомобилистов, водителей тяжелой техники, мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов. Соответственно попадаются слегка разные вопросы на теоретическом экзамене. База у всех этих правил одна, а вот нюансы разные. Что мне хочется отметить, в мотоциклетных правилах есть отдельные разделы по безопасной езде, в том числе комбинированное торможение, выход из ситуации с заносом или блокированием колес и внимание, КОНТРРУЛЕНИЕ! У нас же, по крайней мере на момент когда я открывал обе категории в 2007 году, подобные аспекты изучались исключительно на самостоятельной основе как повышение мастерства и безопасности вождения.
💡 Теоретический экзамен состоит из 35 вопросов с четырьмя вариантами ответов каждый (картинки и иллюстрации прилагаются). Допускается сделать не более 3 ошибок. Если сомневаетесь с ответом, можете пропустить вопрос и вернуться к нему позже. Получаете код допуска и напутствие на удачу, отключаете телефон, садитесь за стол с компьютером и сдаете:

Сдали? Я вас поздравляю, теперь вы – обладатель новозеландских водительских прав категории Learners со всеми вытекающими 😀 А значит не можете ездить без супервайзера до тех пор, пока не сдадите практический тест на Full license. Запись на этот экзамен проводится по телефону: 0800 822 422 – приготовьте заранее квиток с номером водительских прав который вам выдали после сдачи теории (временные пластиковые права придут позже по почте) а также зарплатную или кредитную карту с необходимым количеством денег. Следуем инструкциям, переходим на оператора, верифицируемся, выбираем дату и место экзамена, сообщаем данные карточки (у меня за практический тест на авто и на мото списалось $119.80) и собственно все, надеемся на хорошую погоду :)

Сдать практический экзамен по вождению в Окленд можно по адресу:

  • VTNZ Pukekohe, 14 Subway Road
  • AA Penrose, 419 Great South Road
  • AA Howick, Shop 12, Medowlands Shopping Plaza, 112 Whitford Road, Howick
  • AA Manukau, 39 Cavendish Drive
  • AA Westgate, Cnr Fernhill Drive and Westgate Drive, Massey
  • AA NorthShore, NorthCross driving test centre

💡 На сдачу вождения отводится ровно один месяц после сдачи теории

Приезжаем на экзамен на своем транспортном средстве вместе с наблюдателем, паркуемся, проходим подтверждение регистрации на ресепшене, садимся на стульчик и ждем своего тест-офицера. Я сдавал недалеко от работы, в AA Penrose на 419 Great South Road. Глядя как молоденьким новозеландкам достаются инструктора американской внешности я как-то приуныл когда в мою сторону вышел инgyc и стал спрашивать Айвэн? Ну что поделаешь, стереотипы! 😀 Попросил мои российские права и квиток после сдачи теории, попросил расписаться в его формуляре и мы двинули к машине.

Проверил работоспособность моих поворотников, стопарей, наличие регистрации и техосмотра, прикрепил свое зеркало и выдал инструкцию в стиле “тест будет длиться около 25 минут, и продемонстрирует что вы умеете: ездить уверенно и безопасно, читать дорожные знаки и следовать инструкциям; все решения которые вы принимаете – ваши решения, ответственность за которые вы тоже несете сами, желаю удачи”. Снимать в процессе экзамена запрещено, но мне удалось записать GPS трек, так что посмотреть мой маршрут можно здесь.
 

Как видите, ничего сложного – несколько “уступи дорогу”, пара Stop’ов, левые-правые повороты, перестроение, светофоры, езда по улочкам и на десерт эстакада и roundabout, или кольца по-нашему. Приезжаем назад на парковку, инструктор считает как положительные так и отрицательные баллы: пользуетесь ли вы зеркалами, ждете ли трех секунд после включения поворотника перед тем как сделать маневр, проверяете ли вы мертвые зоны при перестроении (поворот головы через плечо), не задерживаете ли вы трафик за вами подолгу перед знаками “Give Way” и “Stop”, соблюдаете ли вы скоростной режим и т.п. Не поверите но мне, несмотря на мой 5 летний стаж мото езды и привычку вертеть головой почем зря как раз досталось за отсутствие shoulder check! 😮 Судя логике экзаменатора, голову нужно поворачивать вплоть до уровня задних боковых окон. Ну ок, что еще, покритиковал за медленные 40км/ч на заставленных припаркованными машинами улочках Ellerslie, сказав что легко пронесется по ним 50. В итоге общее количество баллов было на уровне нормы и офицер сказал что я сдал 😀
 

Ну то есть в общем и целом, по сравнению с РФ экзамен прошел вроде как даже немного сложнее, но с другой стороны здесь дается куда большее право сделать ошибку, даже критическую. Ситуаций “не пристегнулся/заглох – на выход/следующий!” здесь, как мне кажется, не бывает.
 

Оставалось ждать практики на мотоцикле и надеяться на хорошую и солнечную погоду, т.к экзамен могли отменить из-за тумана, дождя или инея. Одолжил у приятеля мотоцикл, покатал на выходных, более-менее освоился после двухгодовалого перерыва. На картинке внизу аномально холодное утро в день экзамена (8AM) после похолодания, вызванного холодными массами пришедшими с Антарктики:

Прогрелся, доехал, зарегистрировался на ресепшен и вы знаете, мне опять попался мой предыдущий инструктор! Сказал, что моя физиономия выглядит знакомой, спросил какие новости в России, попросил расписаться в своем формуляре, выдал мне рацию и гарнитуру, прошли на парковку, та же самая проверка всех индикаторов и стопаря, техосмотра и реги; сделал инструктаж и напутствие, сел в машину и следовал за мной, давая мне указания по маршруту, а по окончанию похвалил и отметил что я вел себя очень confident 😀 Busted? Еще как!

Удобный способ не пропустить новое в блоге. Подписывайтесь по Email, RSS или куда более модный Feedly!

На ежемесячную email рассылку подписаны 117 человек

МотоФотоПрограммист

Люблю писать разные статейки, интересные и не очень.

Иногда получаю за это бабло, разные призовые кубки и прочие ништяки.

Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%