Попытался объяснить смысл термина одному там русскоязычному товарищу, но не смог найти подходящий перевод или аналог. Даже статья на википедии не имеет русскоязычной версии, а ближайший к русскому польский вариант термина (Nawierzchnia utrwalana powierzchniowo) имеет практически непереводимый смысл. Итак, что же такое Chipseal?
Chipseal или chip seal — это тип дорожного покрытия состоящий из горячей смолы, поверх которой наносят заполнитель из хорошо измельченного камня или щебня. Chipseal в основном применяется на проселочных дорогах, количество трафика на которых относительно невелико.
Наверняка вы не раз видели те самые виральные видео, на которых показано, как «строят» этот самый chipseal практически с нуля и буквально в пустыне. Горячая смола из автоцистерны распыляется на уже подготовленное полотно, а следом за ней следует специальный «разбрасыватель щебня» или же простой самосвал, сдающий назад с приподнятым кузовом. То самое видео не нашел, но вот есть более-менее похожий аналог.
Выглядит впечатляюще, не спорю. Опять же, дешево и сердито. Но по факту такое покрытие имеет целый ряд минусов.
Собственно, как вы уже могли догадаться, разговор про chipseal у меня зашел в контексте велосипедов. Поскольку очень много проселочных дорог Окленда по которым мы катаем имеют именно такое покрытие. И не только проселочных! Очень часто chipseal можно встретить в самом городе, т.е там, где трафика все еще недостаточно для того чтобы потратиться на хороший асфальт, либо там, где локальная мэрия решила основательно съэкономить.
Очень грубое, жесткое покрытие, с большим коэффициентом сопротивления, не говоря про постоянные вибрации, потерю скорости и кучу энергии которую ты тратишь, чтобы проехать такие участки. К слову, справедливо для любых транспортных средств — привет, повышенный расход бензина или батареи! И конечно, повышенный износ любых типов резины и повышенный шум!
Не дай б-г разложиться на таком покрытии(( Знакомые которые прошли через это, говорят что по ощущениям очень похоже на гигантскую человеко-тёрку, через которую тебя пропускают несколько раз как свеклу или морковку.
Но самое главное, такое покрытие недолговечно — мелкие камешки отрываются от затвердевшей смолы под воздействием нагрузок и горячих летних температур, когда смола просто подтаивает и больше не способна держать в себе камни.
Первый же запрос «chipseal New Zealand» в гугле выдает новость от 2015 года, где локальный житель возмущается тем, что общественная дорога возле его дома была понижена до chipseal. И теперь мужчина вынужден тратить свои выходные чтобы подметать подъезд к своему дому от мелкого камня и ремонтировать свою машину.
Транспорт Окленда ответил что дорога была переложена в январе и не должна иметь каких-либо проблем.
Мужчина возразил что дорогу переложили без каких-либо уведомлений и она приносит проблемы: отлетающие камни портят лакокрасочное покрытие его машины и бьют ветровое стекло.
Однако, все его жалобы вылетали через одно ухо: такое чувство, что ты едешь не в городе, а в деревне, говорит он. Это нечестно!
Транспорт Окленда сказал ему, что зимний ветер и дождь помогут избавиться от большинства мелких камушек.
Он ответил, что это будет способствовать засорению ливневой канализации: сколько денег потребуется, чтобы прочистить все это в случае наводнения?!
Мужчина проживает на этой дороге с 1998 года и хочет чтобы она стала такой же как прежде. Я не желаю, чтобы другие дороги были такими же.
Член местного совета подтвердил, что дорога находится в ужасном состоянии и также опасна для велосипедистов, но к сожалению, это новая норма.
Политика Транспорта Окленда заключается в том, что дороги, на которых проезжает менее 10 000 автомобилей в день, должны быть переведены на поверхность с chipseal’ом. Представитель компании рассказал, что «политика распространяется на весь город и применяется уже достаточное время».
А в инженерном отчете говорится, что состояние уплотнения ну улице, где проживает герой статьи «очень хорошее, не так много сколов», и что «любые отслаивающиеся сколы не повредят лобовое стекло, краску на транспортных средствах или тормозные системы». «А местные жители должны обращаться в свои автостраховые компании для компенсации».
Извините за прямоту конечно, но по сути мужику просто и нагло поводили по губам. Причем несколько раз. Так что его обиду можно вполне понять. В среднем, домохозяйство в Окленде платит около $3,000 налогов в год на благоустройство района и близлежайших парков, библиотек, игровых площадок и прочих объектов массового пользования, включая общественные дороги. Можно было конечно сделать на совесть, а не через жопу. Впрочем, кто мы чтобы судить))
Для сравнения, довольно хороший асфальт на очень тихой и уютной улочке возле моего дома, который положили примерно в одно и то же время, как застроили и освоили эту часть района. Т.е примерно от 25 до 17 лет назад. И который прекрасно сохранился. Мелкий, пористый, хорошо впитывающий влагу во время сильных дождей и самое главное, очень мягкий — катиться или ехать по такому одно удовольствие!
Вопрос, надолго ли?
Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%