Тест Драйв Kawasaki ZZR 400

От классиков аля бандит по определенным причинам отказался, поэтому, почитав статейки и отзывы в инете на тему япо-байков, решил остановиться на зизере, как наиболее оптимальном спорт-турере для новичка.

• Сильные стороны — мАлый расход бензина и масла, идеальная устойчивость по прямой, хорошая ветрозащита
• Слабые — частенько приходилось слышать про излишний вес — но ведь это спорттурер и его спецально таким проектировали, для более комфортного путешествия.. К его массе «привык» уже меньше чем за 3 недели — заодно подкачал ноги-руки Руление — нусс..  тяжело было по первости входить в правый поворот под 90 градусов — приходилось солидно оттормаживаться, иначе — выносило на осевую.. 😀
• Приятные мелочи — в хвосте есть крючки, за которые можно привязывать багаж сеткой-паук; крючки откручиваются, и на их место ставится крепёж для кофров.
• Чего не хватало? — аппарат уже не стреляет после 150-160кмч — разгон более задумчивый; 80 килограммовый пассажир — это уже перебор, максимум — стройная девушка 45-50кг — слава богу — у нас они ЕСТЬ!
• Использовал повседневно, плюс скатался в небольшой дальнячок..
• Ремонтировать не приходилось, неисправностей не было
• Сравнить с другими моделями, на которых ездил ранее, не могу — в школе ездил на дедовском ковровце 63го года — какие тут сравнения?!? Наверное, это как после горбатого запорожца сесть на лексус — фантастика!

Резюме? Хороший и вполне бюджетный вариант для людей со спокойным характером (любителям отжигать со светофоров быстро надоест), а также тех, кто хочет обновить навыки вождения после совкоцикла. Быть может, будь у меня вторая мото-жизнь я бы начал её с Suzuki RF400, но только лишь потому, что хочется разнообразия :smile:

• Поделиться