Почему я не стал переходить на платную версию Strava

Жил-был бесплатный сервис для велосипедистов и прочих спортсменов. Ну как бесплатный, условно-бесплатный. Базовые функции сервиса были доступны его пользователям бесплатно, а при оформлении подписки добавлялись дополнительные возможности. Такие как фильтрация таблиц достижений, возможность ставить цели, тренировочные видео и программы, дополнительные средства аналитики и многое другое для тех, кому это действительно нужно. В общем, нормальный такой, пусть и немного сырой сервис — звезд с неба не хватал, но работу свою более-менее делал.


А потом вдруг зазнался, ну или не зазнался, а просто посчитал убытки и выкатил такое завуалированное письмо: мол дескать, мы как бы решили послать всех бесплатных пользователей лесом, но… Мы люди воспитанные и поэтому просто напишем, что решили сфокусироваться на платных пользователях, а вы типа догадайтесь обо всем сами.

Сказали и прикрутили список фич, для премиум и бесплатной версии сервиса, из которого следовало, что в бесплатной версии спортсмены получают в ровном случае @#$%%^!

Просто для справки: стоимость подписки составляла 4990 рублей в год. Что по мнению некоторых моих друзей, которым я пытался рекомендовать страву, «несколько дороговато для обычного россиянина».

К чести самой Strava, она предоставила всем желающим попробовать платную версию в пробном режиме, бесплатно на протяжении 60 дней.

Которую я решил попробовал только ради трех пунктов:

  • создание и редактирование собственных, а также импортирование маршрутов других пользователей
  • режим навигации
  • тех-поддержка

И вот, по результатам прошедших двух месяцев я хочу сказать что:

  1. Редактор маршрутов зачастую вылетает и не может сохранить сделанные изменения
  2. У так называемой «навигации» отсутствуют голосовые да и какие-либо другие, визуальные подсказки, потипу: «через 300 метров поверните направо», «первый съезд на кольце» и т.п. Все что она делает — тупо показывает тебе твой маршрут и тебя в виде точки которая движется вдоль этого маршрута или около. Никакого вращения или переориентации карты по ходу движения! В общем, все очень и очень убого((
  3. Тех-поддержка на деле оказалась обычным ботом и на все заявленные проблемы присылала сухой авто-ответ: вас много, а я одна! И вообще, заели!

Поэтому после 2х месяцев пробной версии я пришел к выводу что лично мне не сдалась такая платная версия, отменил подписку и перешел назад на бесплатную версию. Которую, кстати говоря, урезали еще дальше и продолжают урезать, убирая из нее и другие, не сильно критичные по нагрузке на сервер, но очень приятные для пользователей фичи.

Мораль?

Мне кажется, что мы имеем классический идеальный пример того, как не надо делать, чтобы сконвертировать бесплатных пользователей в платные. Поскольку на мой взгляд, если бы речь действительно шла о том, чтобы сделать страву полностью платной, никто бы не гоношился с пробными версиями в 60-дней, а просто бы обрубил бесплатный доступ совсем и для всех.

Ну или продолжили бы убивать бесплатную версию, выключая фичу за фичей… Oh wait! О_о

Удобный способ не пропустить новое в блоге. Раз в месяц пишу обстоятельное письмо всем читателям: анонсы постов, новости нашей деревни и прочие ништяки, которые не ушли в RSS, Feedly или куда-там еще.

На ежемесячную email рассылку подписаны 252 человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%