Регулировка натяжения цепи Kawasaki ZZR 1100

Задняя ось на Kawasaki ZZR 1100 крепится к маятнику на эксцентриках. Это, с одной стороны добавляет некоторую сложность при снятии колеса, но, с другой, делает процесс натяжения цепи очень легким. Если присмотреться, ось колеса находится внутри эллипса, точнее, ближе к его окружности, таким образом, поворот эллипса удаляет/приближает ось, а вместе с ним и ведомую звезду от/к ведущей звезды.



1. Вывешиваем заднее колесо (выставляем мото на центральную подножку или ставим на подкаты).

2. Ослабляем зажимы маятника, обжимающие эллипс с каждой стороны — понадобится шестигранник.

3. За неимением шестигранного ключа воспользовались самодельным — берётся болт на 12, на него накручивается гайка, затем контргайка и болт вставляется шляпой в шестигранное отверстие эллипса (как говорится, голь на выдумки хитра! 😉

Поворот по часовой стрелке натягивает цепь, против часовой — ослабляет. Силу натяжения прикидывайте на глаз, чтобы на стоящем мотоцикл вместе с пилотом ход цепи был около двух сантиметров.

Заметил что практически нет перекоса при настройке — поворот левого эллипса сразу и точно поворачивает правый

Затягиваем зажимы маятника, снимаем с централки/подкатов, проверяем натягу, повторяем при необходимости 🙂

Всем удачи на дорогах!

P.s. Выражаю благодарность за помощь в подготовке материала Александру aka Извращенец

Удобный способ не пропустить новое в блоге. Раз в месяц пишу обстоятельное письмо всем читателям: анонсы постов, новости нашей деревни и прочие ништяки, которые не ушли в RSS, Feedly или куда-там еще.

На ежемесячную email рассылку подписаны 206 человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%