Rear tire replacement Kawasaki ZZR 1200

Ставим мото на центральную подножку, снимаем шплинт с гайки оси заднего маятника, откручиваем гайку:



Ослабляем натяжители цепи (с каждой стороны маятника):


Откручиваем защитный кожух:


Снимаем цепь с задней звезды, перевешиваем на маятник:


Откручиваем тормозной суппорт:


Пользуясь возможностью, детально проверяем колодки:


Снимаем ось заднего маятника и выкатываем колесо:


Однако не мешало бы его почистить:


Новый Dunlop RoadSmart 180/55/zr17 и старый Michelin Road 190/50/zr17:


Т.к подсобных инструментов нет, едем в шиномонтажку. В принципе, неплохо получилось:


Закатываем колесо обратно, вставляем ось, прикрепляем тормозной суппорт:


Теперь осталось натянуть цепь, которая как оказалось растянута неравномерно:


Суть в следующем: необходимо вычислить самый “тугой” участок и уже подтягивать цепь под него. Иначе, подтянув самый провисший, получите перенатяг. Для удобства помечаем тугие участки (их может быть несколько):

Stay tuned. Get post excerpts, news and other perks not included in RSS, Feedly or somewhere else.

Join 185 other followers and receive monthly newsletter

Ivan Grigoryev's Blog
Living in New Zealand. Blogging about the country, beautiful places, everyday life.
Do a skydive - halfway completed; get 1400 - still working on; reach 300kph - completed by 96.6%