Замена передних тормозных колодок Субару Форестер SH

Итак, спустя 6.5 лет после покупки Форестера очередь наконец-то дошла и до замены передних колодок тоже. Я уже рассказывал о замене задних тормозных колодок, поэтому если вдруг пропустили — можете почитать здесь.


Слегка поддомкрачиваем переднее колесо чтобы большая часть нагрузки пришла на домкрат, но колесо все еще касалось пола. Да, у меня в гараже как и во многих других новозеландских домах постелен ковролин поверх бетонной стяжки. Поэтому приходится подкладывать под домкрат дощечку:

Ослабляем все пять гаек, затем поддомкрачиваем еще пока колесо полностью не оторвется от земли и даже больше (2-3 сантиметра), затем откручиваем все 5 гаек и снимаем колесо:

Прошу любить и жаловать — тормозной диск и двух-поршневой тормозной суппорт с двумя колодками:

Вид сбоку — обратите внимание на 2 болта, сверху и снизу, которыми тормозной суппорт крепится к диску:

Берем ключ на 14, откручиваем верхний болт:

А затем нижний:

Вынимаем тормозной суппорт, отводим в сторону и аккуратно ложим на один из рычагов подвески

Вынимаем старые колодки:

Что характерно, больше всего изнашивается наружняя колодка, а не внутренняя, на которую давят поршеньки тормозного суппорта. Есть идеи почему?

Да, молоток может потребоваться для того чтобы открутить те самые болты на 14 (на которые имеет смысл побрызгать WD-40 перед тем как применять силу). Как следует проверьте, что откручиваете болт против часовой стрелки (если смотреть на его шляпку) а не наоборот!

Для сравнения, новые колодки:

Сжимаем поршни тормозного суппорта с помощью специальных тисков (или обычных) — вставляем старую колодку поперек обоих поршней и вращаем ручку:

Сжимаем до тех пор пока на загоним оба поршня как можно дальше. Напоминаю, новые колодки очень толстые!

Вставляем новые колодки и надеваем тормозной суппорт назад на диск:

Навинчиваем верхний болт, затем нижний и затягиваем оба болта ключем на 14:

Накидываем колесо, закручиваем болты почти до упора, раздомкрачиваем пока колесо не коснется земли, затягиваем колесные болты, раздомкрачиваем полностью.

Повторяем абсолютно такую же последовательность действий для второго колеса:

Важно! Не выкидываем старые тормозные колодки
Но ложим в багажник вместе с остальными инструментами и делаем небольшой тестовый 5-минутный выезд по району, останавливаемся, проверяем температуру тормозных дисков на обоих передних колесах на случай перегрева. Слегка теплые — ОК, очень горячие — не ОК. Вы не сможете прикоснуться к диску если его температура больше 50 градусов цельсия. Если все ОК, не помешает сделать аналогичную проверку уже после того как проехали какое-то время на трассе (20-30 минут) на скорости в 90-100кмч.

Объясняю почему: с возрастом увеличивается износ как тормозных суппортов, так и самих тормозных дисков, не говоря о том что новые тормозные колодки могут быть ненадлежащего качества и сильно греться. Если от тормозных дисков буквально пышет жаром, а само тепло передается на колесный диск — ехать категорически нельзя и нужно разбираться в причине нагрева или как вариант, ставить на место старые колодки до выяснения причины. Как компромисс — поставить одну новую и одну старую колодку пока не приработается новая.

Хотя обычно причина нагрева кроется либо в тормозном диске который могло «повести» за время эксплуатации, либо в изношенном тормозном поршне, который не возвращается на место после того как вы применили торможение и который продолжает давить на тормозную колодку, вызывая нагрев диска и колодки тоже.

В следующем выпуске расскажу про замену передних тормозных дисков. Подписывайтесь, чтобы не пропустить вспышку!

Удобный способ не пропустить новое в блоге. Раз в месяц пишу обстоятельное письмо всем читателям: анонсы постов, новости нашей деревни и прочие ништяки, которые не ушли в RSS, Feedly или куда-там еще.

На ежемесячную email рассылку подписаны 255 человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%