Меняем масло Kawasaki ZZR 1200

Масло (и масляный фильтр) на Kawasaki ZZR 1200 положено менять каждые 6000 км пробега.
Нам понадобятся:

  • объёмный и невысокий тазик, под стать клиренсу вашего мото
  • 2 накидных ключа (12, 17)
  • крестовая отвертка
  • собственно масло SAE10W-40 3.6л (4.2л если в ваш двигатель оно заливается впервые)
  • какая нибудь пустая тара для утилизации масла, стопка газет и тряпка

Прогреваем двигатель до рабочей температуры и выставляем мотоцикл на центральную подножку:



Отсоединяем боковинки пластикового обтекателя снизу (откручивать и снимать боковинки обтекателя целиком в данном случае не имеет смысла)

Итак, нас интересуют два болта: сливной болт и болт крышки масляного фильтра

Те же яйца, только снизу:

Подставляем тазик и начинаем откручивать сливной болт с помощью ключа на 12:

Постарайтесь придерживать сливной болт руками, чтобы подхватить его в нужный момент — доставать его из горячего масла занятие мало приятное 🙂

Основное количество масла слито,

начинаем откручивать болт крышки масляного фильтра,


вынимаем масляный фильтр:

Снимаем старый масляный фильтр


Очищаем поверхность картриджа:

Пропитываем новый фильтр новым маслом:

Собираем картридж с новым фильтром, ставим на место, закручиваем болты, заливаем новое масло в горловину крышки корзины:

Инспекция уровня масла:

  • Поставьте мотоцикл перпендикулярно земле. Не используйте центральную или боковую подножки.
  • Проверьте что уровень масла в окошке на крышке сцепления находится между верхним и нижним уровнями:


    Примечания:

    • Если мотоцикл был заведен, подождите 2-3минуты, пока все масло не стечет вниз
    • Если масло было только что заменено на новое, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Таким образом масляный фильтр заполнится маслом. Остановите двигатель, затем подождите 2-3минуты, пока уровень масла не установится.

    Меры предосторожности:

    • Если уровень масла мал, добавьте необходимое количество масла через горловину на крышке сцепления. Используйте тот же самый тип и производитель масла что уже залито в двигатель. Если тип масла и его производитель неизвестны, используйте любой брэнд, из списка сертифицированных масел чтобы дополнить уровень масла в угоду эксплуатации двигателя с низким уровнем масла. Затем, при первой же возможности поменяйте все масло.
    • Если уровень масла чрезмерно мал, забились масляные каналы или масляная помпа функционирует неправильно, загорится лампочка давления масла. Если лампочка продолжает гореть на холостых оборотах работы двигателя, немедленно остановите двигатель и устраните причину.
    • Если уровень масла слишком высок, удалите лишнее масло с помощью шприца или любого другого удобного девайса.

    Не забываем утилизировать отработанное масло! Save the Planet ❗ Save the Earth ❗


    P.s у меня слилось 3.4литра :smile:

    • 2

    Удобный способ не пропустить новое в блоге. Раз в месяц пишу обстоятельное письмо всем читателям: анонсы постов, новости нашей деревни и прочие ништяки, которые не ушли в RSS, Feedly или куда-там еще.

    На ежемесячную email рассылку подписаны 211 человек

    Мотофотопрограммист
    Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
    Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%