Отдых галопом, или пробег выходного дня


Итак, что имеем: cпорт-турист, пара кофров, и НЕДЕЛЯ отпуска (начало Августа) 😮
Только-только закончился испытательный срок на новой работе 😀
Горный Алтай? Были..
Балхаш? Не успеем..
Байкал? Пожалуй, не в этом году 😀
Север? А что там, на севере-то? 😆
Может Хакасия? Через 2 недели как раз 15летие у Кентавров, можно заскочить на обратной дороге в Красноярск, поздравить юбиляров — гульнуть, побродить в свободное время по городу, съездить на трек..
Дороги идеальные, максимум солнца и озер; пейзажи и природные зоны сменяются один за другим — есть на что посмотреть! Решено!


Наверное, первый раз отнесся к подготовке мото настолько ответственно — заменил все что нужно и можно было менять (цепь, звёзды, передняя резина и прочее, прочее). Нет ну можно было конечно поехать и на старых расходниках (по Томску мне бы их точно хватило до окончания сезона), а потом удивляться, почему передок подпускает, или подтягивать цепь через каждые 300км 😀 Хоть и пробег предстоял пустячковый, спокойствие дорогого стоит. Итого: отпускной бюджет уменьшается на 14к
До старта остаётся всего пара дней, а маршрут остаётся не то что непроработанным, его в принципе нет! (Голова по вечерам до сих пор занята подготовкой мото, составлением списка и сбором вещей 😆 ) Знаю что есть «то-то», есть смысл посмотреть «это», заехать «туда-то».. и все! 🙂 То есть, едем в полном наитии и незнании!
Но оказалось что аккурат в эти же сроки стартуют новосибирцы: Вовачка с Мультиком, и мы договариваемся пересечься с ними где-нибудь на Шира и там уже определиться с планом 😀
День Первый
Из Томска выехали в пятницу вечером. Вот уж действительно, провожающий ливень – это традиция. До Мариинска 220км(25 из которых — ремонтируемые), ночуем и отсыпаемся у родственников.

Второй День
До Ачинска 200 км вполне удовлетворительного, а местами даже отличнейшего асфальта, обедаем на въезде в город, и прём на Назарово по указателям в объезд центра (пейзажи уже потихоньку начинают сменяться — иииххХАА!!)

Ужур проезжаем через центр, т.к по объездной снова грунтовка(спасибо земляку на G35, вернулся и предупредил ❗ ). Еще немного колхозных полей и собственно вот она перед нами, ХакасиЯ!

Пространства — до самого горизонта! Лесостепь сменяется степью, склоны, на гребне которых совсем изредка присутствуют хиленькие деревца, Менгиры вдоль трассы.. Дорога спускается вниз, потом подымается из долины по склону, а там, справа, как на ладони вся излучина речки!!
Вы все еще сомневаетесь на чем путешествовать? Авто или Мото? 😮

Шира
Начало вечера, на въезде — как обычно куча машин с табличками о сдаче домиков. Тоже самое на столбах и заборах у каждого ❗ дома. Несколько раз подмывало сделать надпись на А4: «РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ! 😈 » и пройтись по поселку 😆

Заселяемся на базу отдыха «Холостяки», рекомендую — 3х местные и двухместные номера по цене одноместного, 1000р в сутки. Новый двухэтажный кирпичный коттедж, номера идеальные, очень уютные, новая мебель и все такое. Туалет и душевая с умывальником на первом этаже. В последнюю ночевку с нас взяли всего за полсуток.
На одометре 699км — сотнемер предательски остановился между 9кою и нулём 😆
Идем ужинать в пицерию товарищ Сухов. Для кого Революционная тема уже заезженная, а нам понравилось. Сезон на шира длится с конца мая до середины августа, потом все закрывается и заколачивается, зимой сдесь ловить действительно нечего.
Посмотрели товарищеский матч Томь-ЦСК 😀

День Третий
Спалось прекрасно! Свежий воздух, вкусная еда, кружка пива с дороги и прочие незамысловатые составляющие!:)

Решаю заняться мотоциклом. Снимаю чехол И, понимаю.. что я к нему привязался — для меня это не просто конструкция из железа и пластмассы — он мне действительно нравится 😳
С другой стороны есть «мечта», которая кагбе все ближе и ближе, но.. кто знает что еще будет, может быть, ещё буду ездить на этом, радоваться и не дуть в ус 🙂

По пути на обед исследуем местный рынок и сувенирные лавки — в принципе все тоже самое, как и везде. Магниты 50-100руб, брошюры 100-250, прочая мелочевка 50-350р.
В узбечках лучше не кушать — качество не ахти 😯 Ценик на все в среднем ~70-90руб за порцию.

Вовачка с мультиком подкатили вечером, тика в тику — прошли 900км за восемь часов (что говорить турист — он и в Африке турист!) Идем ужинать, и обсуждаем предстоящий маршрут.

Итак, в планах объездить озёра, посмотреть Туимский провал, съездить в Ергаки, запечатлеть спящего Саяна, посетить музей в Шушенском, затем Саяно-Шушенская ГЭС, форелевое хозяйство, курганы и уже потом двигаем в Красноярск, на фест к Кентаврам 😮
А что? Хороший план! 🙂 Все неподалёку, или по крайней мере, по пути. И покатаешься и наглядишься вдоволь.
Четвертый День
Купаемся в озере Шира. Водичка — концентрированная минералка, после купания желательно принять душ. Нормально! Но лучше всего сюда ехать в июле -жара до 25го числа стоит гарантированно!

Туимский провал
Провал в горе, на которую еще надо взобраться. Дорога есть — грунтовая, с колеей, и камнями. Парни не стали рисковать, оставили мото внизу, а я заехал 😛
Территорию вокруг провала огородили, за вход берут 100р с носа. Взамен дают возможность осмотра с «безопасной и огороженой перилами смотровой площадки)
Мы же просто обошли колючку и посмотрели в своё удовольствие, бесплатно 😆

Тарзанка — 150метров вниз, 2ве тыщи пицот рублей — эээ нееет! Я на такой экстрим соглашусь, только если заплатят сверху 😆

С обратной стороны склона возле озера Шира находится другое, пресноводное озеро Иткуль. Озеро заповедное, проезды к нему перерыты траншеями, огорожены или закрыты, но за 120рублей с машины или 60рублей с мотоцикла (Вовачка голова! 💡 ) пропускают 😆
Да! Видели смерч по дороге — настоящий, большой.

Дорога в Абакан
Обожаю этот участок 🙂 P.s берегитесь диких-домашних коров :mrgreen:

Заселяемся в «Дружбу Народов» — пожалуй, самая худшая гостиница Абакана ( 2хместный номер эконом класса — 1400р.
В номере устойчивый запах чесночной рыготины вперемешку с прочими неприятностями, БЛЮЮЭЭЭ! :упс:
Пипец.. Меняем на недо-«люкс» за 2800 — в компенсацию за моральные исдержки нам сдали его на полсуток.

Вовочка предлагает сократить программу Хакасии — скомпоновать два дня в один, и сделать её более насыщенной, получается, что нужно будет проехать 550-600км и у нас останется одним днём больше на Красноярск.

Гуляем по Абакану, тщетно ищем, где можно покушать :mrgreen: А у них с этим просто труба! Кафе и бары хоть заявляются что открыты до 02.00, но кухня закрывается уже в 11ть вечера (10 по-нашему) 😯 и потом, как-никак понедельник! 😆 Показания прохожих путаются, говорят одно, а на деле совсем другое — ну то бишь приходим, а ВОДКИ НЕТ! 😆 или еда кончилась! причем еще в воскресение 😆
Кстати говоря, город красивый, с хорошей планировкой — в свое время снесли старые дома и постройки, проспекты расширили.
Аллеи, зелень деревьев, цветочные клумбы, очень много молодёжи, девушки симпотичные — спокойно сидят, отдыхают, никто не докапывается.
Идём и восхищаемся: «ох, какой хороший! ах, какой красивый город!» И тут сверху, с балкона, ХРЕНАКС! сырыми куриными яйцами по ногам и штанинам!! Зашибись млять 😆 Долой иллюзии!!

Зашли на местный байкерский пятачок, местные слабо поверили что мы переодетые байкеры с Томска и Новосибирска 🙂 Звали их до Ергаков — «А это где ваще?» потом как-то скромно замялись, дескать, не-не! нам еще седня до гаража надо обратно доехать 😆 (что говорить, работающий человек от отдыхающего всегда отличается ❗ )
Итого, пробродив 2ва часа и намотав несколько километров на тапки, ужинали в ресторанчике Сербский дворик (недешево, но оно того стоит)

День Пятый
Встречаемся в 9утра уже на стоянке, прогреваемся, и выезжаем из города в сторону Минусинска. В придорожной кафешке знакомимся с парнями — уверяют, что нам обязательно нужно съездить в Тыву. «Чтобы без моциков чтоли остаться? 🙂 » Парни загадочно улыбнулись 🙂
Посоветовали нам доехать хотя бы до «Спящего Саяна» через Полку, и на Саяно-Шушенскую ГЭС — ну, собсно туда мы как раз и собираемся 🙂

Ергаки
Увы, сами Ергаки мы толком не видели, только поскольку-постольку 🙂

В тот момент я вообще сам толком не знал что там и как там, и аргумент «туда надо ехать как минимум на день» не убедил моих товарищей 🙂 Это сейчас по прошествии нескольких месяцев я сижу и кусаю себе локти 😈 Ну чтож! будет отличный повод вернутьсЯ! 🙂

Дальше дорога круто начинает набирать обороты, вьётся как змейка 🙂

Асфальт идеальный, свежий, отбойники по бокам, внизу склоны ущелья, на горизонте горы со снегом, ииииИИИХХХААА!!! 😛 Ощущения полный улёт, андреналин так и хлещет!
Саяны.. Забудьте про тот вид, в котором они отображены на этикетках пива и газировки от Абаканского комбината — горы просто нереальные, я еще раз повторяюсь: НЕ-РЕ-АЛЬ-НЫ-ЕЕ!!! Высоченные, с острыми зубьями и выветрившимися башенками, с шапками снега как на вершине, так и внизу около дороги, и это все в Августе! 😈 (P.s температура понижается на один градус каждые 150метров подъёма — довольно прохладно 😮 )

Въезжаем в Полку — туннель в скале, одна сторона которого сквозная, с колоннами. Зимой в этом месте очень часты снежные лавины. Даже летом, в июне, вполне может высыпать 30см снега за раз.

Кто играл в Need For Speed 3, тот поймёт — сходство фантастическое! 😈

После туннеля идет небольшой спуск, мост через речку и слева от дороги стоит кафешка, в которой можно пообедать а также разместиться в гостиннице (цены — около 600руб за номер). Дальше по трассе — дорога в Кызыл.

Шушенское
Подъехали аккурат за 15минут до набора последней группы 🙂

Лично мне было глубоко моночленно, где Ленин жил, ходил, стоял, сидел, спал, ел и т.д. и т.п. Хотелось посмотреть на архитектуру и быт, увидеть как жили наши предки-сибиряки в то время. А жили, надо сказать, вполне неплохо. Поправлюсь — те кто РАБОТАЛ, те жили неплохо.
Красивые и крепкие ворота на входе. Добротные дома (иногда даже с цоколем), конюшня на несколько лошадей, подсобные строения, банька. Все постройки стоят по переметру — забор не нужен, все и так скрыто от посторонних:

Отбывал ссылку вождь мирового пролетариата вот в этом доме (я в этот момент экскурсии лопал черемуху :mrgreen: )

Сельская администрация (общественное здание в ту пору можно сразу было найти по крыльцу, выходящему прямо на улицу):

Товарная лавка (даже в деревне УЖЕ понимали: реклама – двигатель торговли!)

Шильдик на угле дома — «Объект под охраной» 🙂

До Майны едем по правому берегу Енисея, переезжаем плотину, и прямиком на форелевое хозяйство — снова успеваем аккурат к закрытию

Таримся рыпкой, едем смотреть ГЭС! На смотровой поставили памятник, строительство аварийного водосброса все еще в процессе (присмотритесь на фото — реально бурят туннель в скале!) 🙂


Времени на осмотр снова было немного — надвигалась гроза, переждать негде, так что пришлось мокнуть в дороге 🙂 В Черёмушках проезжал перекресток, дорога с уклоном, поток воды сантиметров десять, а скорость, по простоте душевной около 80км/ч.. Обдало брызгами так, что смыло обе ноги с подножек 😯 Еду, вода стекает в мотоботы, а мне смешно — хохочу, вспомнилось как в детстве катались после дождя на велосипедах — поднимаешь ноги, и прямиком через лужу — прикольно! 😆 Чего не додумался сделать также ❓ 😆

В Абакане переселились уже в более цивильную гостинницу Сибирь, заморили червячка форелькой, и пошли ужинать в город. На этот раз мы предусмотрительно сели в такси но и это не помогло 🙂 покушать удалось только в пятом по счету заведении 😆 (Пысы — Блиндаж это блинная)

Шестой день
По пути в Красноярск заворачиваем на курганы.
Ещё на Саяно-Шушенской ГЭС мне стало ясно, что мой Panasonic DMC-FX35 плохо передает монументальность больших объектов. Я фотографировал отвесные горы вокруг смотровой, но на снимке они выходили совсем не так, как в реальности.
Запечатлеть степи я решил немного иначе. Пофиг, что нет опции панорамного снимка — делаем несколько кадров и уже дома сводим их в Photoshop’е! 🙂


В дождь на курганах на мото ловить нечего — дорога грунтовая, через поле.
После дождя собственно тоже 😮

Надо сказать что поднять вдвоем (Вовачка успел укатить на 2ва километра вперед, пока я снимал свои «панорамы», где связь не брала) 450килограммовую тушку K1200LT, схватившую юз на илистой жиже грунтовой дороги не так просто 😮 Не успели отдышаться, как мотоцикл теряет равновесие и заваливается на противоположный бок! ЧОРТ!! 😯
Поднимаем, трогаемся дальше, проезжаем метров 50, я вижу впереди еще одну жижу, начинаю скидывать скорость, а Серега, который едет сзади, тормозит и снова ловит юз.. твайууМААТЬ!! 😯
Поднять мото в третий раз было еще тяжельше.
Серёга приободрял себя, повторяя по нескольку раз вслух: «хорошо что я взял его не с салона, как хотел — тогда бы аще расстроился! хорошо что я взял его не с салона… 😀 »
Сколько ни пробовали выезжать — колесо буксует, вытолкать мото нереально — мотоботы тоже скользят.
Наконец нам удалось откатить мото к обочине, на траву, и Серега выставил его на центральную подножку, которая у него, кстати говоря, электро-механическая: «ВСЕ!!! ХВАТИТ С МЕНЯ КУРГАНОВ!!! 😆 Вань, ты поезжай, посмотрите да возвращайтесь с Вовачкой, развернете меня и поедем обратно». Я ему еще говорю: «Не ставь на центральную! Боковая надежнее, просто надо подложить деревяшку или плоский камень!» — «не-не-не! она у меня буквой ПЭ! все нормально!»
Ну чтож.. аккуратненько доезжаю оставшийся участок один — зизер в этом плане куда удобнее — седло ниже, и даже у невысокого пилота полный контакт ног с землей.
Вовачке предложение Мультика не понравилось (ну чего он там будет один обламываться?), мы оставляем мотоциклы и возвращаемся пешком, где Серёга радостно сообщает что мото уе#ался даже с центральной подножки — как при этом не накрыло его самого, оттиравшего в этот момент грязь с нижних боковин — не понятно, вовремя успел отскочить! 😆
Откатываем втроем моцик с «дороги», сажаем килем в канаву 😮 так что заднее колесо приподнялось на 10см 🙂 , снова выкатываем и Серега уже резво чешет по выстреженному полю.
Да уж 😀

Вот это малый курган, с которого виден большой

Его размеры действительно удивляют: 😮 Высота насыпи до раскопок — 11,5 м, окружность 496 м. 😯 Считается что первоначально насыпь достигала высоты 25-30 но сильно оплыла, однако сохранила геометрическую правильность формы, т.к главное ядро и облицовка кургана были сложены из дерновых брикетов с прослойкой из глинистого материала.
Знаете что заметил — неподалеку, также как в Египте находятся усыпальницы меньших размеров — для князьков меньшего ранга. В общей сложности в Салбыкской степи в радиусе около 5 км разбросано 56 курганов, 5 из которых лишь немногим меньше Большого. Характерной особенностью является пирамидальная форма насыпей, что особенно хорошо заметно в утренние и вечерние часы 😮

Дорога в Красноярск
Трасса М-54 оживлённая, движение интенсивнее, появляются фуры, за ними скапливается хвосты по 4-5машин. И все плетутся — знак разрешения на обгон тут же сменяется запрещающим — местность холмистая.. Я не мог соблюдать одинаковый с товарищами скоростной режим из-за частых остановок на отдых моей скво и предложил им не ждать нас — «мол, доберёмся-доедем оставшиеся 500км в своем режиме».

Предупредил Лисицина что мы уже в 200км от города. Связь возле мотеля Оазис почти на нуле и я не расслышал его совета свернуть по указателю на Зеледеево (объездная дорога, отличный асфальт, в город въезжаешь сразу на левый берег).

Километров за 60 до Дивногорска начинаются серпантины. Асфальт в дырках 🙁 Дорога петляет вдоль Красноярского моря, спуск, подъем, снова спуск, подъём… Высоко! А пейзажей не видно, т.к едешь в окружении леса — Абидно! 🙂 Правда, на одном крутом повороте есть проплешина, если успеешь оттормозиться — можно полюбоваться видом на залив Красноярского моря.

Смотрим Дивногорскую ГЭС.. Подходит охранник в салатовом жилете: Откуда вы, такие красивые? Стоим-общаемся 🙂 Забавно, но практически каждый в возрасте за 60 любит лечить как в молодости он ходил в секцию мотокросса и что добился таких-то результатов 🙂 Я в таком случае обычно спрашиваю «может слышали про моего деда, такого-такого-то, двухкратного чемпиона СССР?» — и разговор сразу переходит в другое русло 😆

Доехали до набережной возле речвокзала, звоню-объясняю Олегу, где мы: «там еще стоит знак Движение запрещено»!. А он: «Все, я понял где вы! у нас в городе всего один такой знак! ща подъеду!» 😆 [Я эту шутку юмора понял только на 2й день 🙂 ]

Олега приехал на черном файере 2006. Вообще забавно, стоит перед тобой эдакий интернет-типаж, вполне реальный, смотришь на него, разглядываешь его моцик, экипу — гыыыыы 🙂 Едем по Красноярску, Олег несколько раз делает стоппи на красный, и мне показалось что торец выхлопной трубы его цэбээрэ сделан в форме серебрянного черепа Ацтеков, вот это, думаю, тюнинх! 😯 А вот Олегу показалось что я малость перегрелся в дороге 😆
Поставились, переоделись, сходили за разливным пивом. Пока ждали Игоря, посмотрели Олеговский фильмец про Камбоджу, (диск с фильмом мне обещали выслать по почте, так что расшарю для томичей как только, так сразу — интересно!)

Вапще ИГ с Олегом приглашали к себе в гости ещё на всесибирском открытии: приезжай, город посмотришь и тд и тп 🙂 Ну, разве откажешь! 🙂
Мало того что разместили, так ещё обеспечили приятное и интересное общение почти до самого утра, и это надо заметить, в середине рабочей недели ❗ 😮

Парни веселые, колоритные, любят пофилосовствовать, способны разглядеть даже в грустной жизненной ситуации позитивные моменты 🙂 Душевно посидели, спасибО!

Седьмой день
Гуляли по городу.. Как пошутил Игорек, «все реальные пацаны живут на левом берегу, а на правом живут морлоки 😀 »
Что примечательного — пальмы в кадках на улице. Большое количество фонтанов и часов с прозрачными механизмами, громкоговорители с музыкой на столбах..
Больше расписывать не буду — смотрите фотографии 😛

После обеда поехали в зоопарк «Роев Ручей» (название осталось после золотой лихорадки в 30х годах XIX века)

Мишко (подарок губера) сначала долго вальяжился но потом-таки вылез:

На обратной дороге зашли в гости к Вовачке с Мультиком, которые остановились в гостиннице «Снежная долина», что неподалеку (вполне демократичные цены, 1800рур):

Вечером приехали путешественники из Екатиренбурга — едут во Владивосток.

Парни встречают, располагают, общаются с путешественниками до утра! И так почти каждый день! 😮 Игорь Геннадьич! Олег АлександрыЧ! НЕ бережёте себя!! 😮 Отдохнуть вам надо! 😯
Ужинали в «Утке по-пекински» — очень вкусно! 😛

Утром проводили ребят, позавтракали в Латинос — тоже хорошо, демократичные цены:

И поехали на построение колонны. Подъезжаю, вижу офигенно счастливое лицо Михи-Немца (он думал что будет единственным из Томска) 🙂

В колонне не учавствовал — мне позвонил Олега, нужно было успеть на трек.
Красное кольцо — это первая в России трасса, спроектированная и построенная в соответствии с требованиями международной федерации автоспорта и имеющей специальное высокотехнологичное покрытие 😛 Кому интересно — читать сюда: http://redring.ru

Все еще думаете, что Новосибирск — центр Сибири? 😀

Олега взял камеру — поснимали друг друга по-очереди. Обещал что возьмётся и сделает в октябре видео из нарезки за все свои летние сессии, ждём 😛
А пока клипец от меня:

redring-track

Восьмой день
Рано утром поехали на Столбы
Столбы — это скалы Восточного Саяна. Хотя все скалы и даже отдельные камни имеют свое название. Красноярцы уже более чем 150 лет посещают «Столбы» с целью активного отдыха и спорта.
На свёртке с дороги висит кирпич, проезжаем под него, примерно через 2км вход и парковка. Оставшиеся 5километров придется идти пешком, т.к въезд только по спец-пропускам 🙂
Мы посмотрели только на то что было неподалеку от входа, сильно вглубь не пошли, да и спрашивать было не у кого, основная масса подтягивается к 11ти-12ти дня, мы в это время уже спускались к парковке.
А вообще на столбы нужно идти на весь день. Одевать удобную обувь, брать побольше воды и бутербродов. Если не знаете куда идти, спрашиваете любого пешехода — подскажут! По столбизму, как социокультурнму феномену уже давно пишут монографии и диссертации 🙂

Манский Плес
По фесту — проходило все действо на благоустроенной базе Манский Плес.
Огорчило, что забронированные «коттеджики» за 12тыс на деле оказались обычными домиками-скворечниками, ни туалета, ни душа — обдираловка 😈

Месторасположение базы играет не последнюю роль — изгиб горной речки, огороженной высоким, почти под 200м хребтом. Можно позагорать и охладиться в почти ледяной воде.
Кафешки с едой и алкоголем — недостатка ни в чем не было. Охрана на уровне.
Ведущий программы — Сергей Бугаев. А вообще — очень душевно!
Кентавров еще раз с юбилеем! 🙂

Девятый день — дАмойплЯ!! 🙂
Домашняя кухня рулит 😀 Больше добавить нечего :mrgreen:

После Мариинска в Томск еду один, на заправке встречаю томичей едущих с Красноярска — каждый да пошутил что у меня пассажирка «потерялась» 😆

Догнали меня на грунтовке, которую я прохожу аккуратно, 20-30км/ч — мне свою технику жалко, да и чувство пассажира еще осталось, потом смотрю — стоят впереди на обочинке, курят 🙂
Потом снова нагнали, и снова через некоторое время «дымят» 🙂 Помахал им рукой уже на прощание — дальше асфальт, попробуй догони 😆 Я лично предпочитаю расстояния в 200км проходить без остановки, заправляюсь до полного бака и жарю!
Ну вот и все, приехали 😮 Силы остаются только на сон – завтра же на работу! 🙂

Удобный способ не пропустить новое в блоге. Подписывайтесь по Email, RSS или куда более модный Feedly!

На ежемесячную email рассылку + бонус подписаны 164 человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%