Расходы на владение автомобилем в Новой Зеландии

Давно собирался и наконец-то занялся, перелопатил таблицу со списком обслуживания на леснике, перешерстил чеки с покупок, квитанции на продление регистрации, штрафы и пользование платными дорогами… и запилил долгожданный пост по просьбам отдельных товарищей. На примере Субару Форестер SH 2010 года выпуска, которым я владею начиная с 2013 года. Под катом — слегка упрощенная версия таблицы расходов за последние 5 лет, а также комментарии и пояснения к ней.


Статья расходов 2013 — 2019КомментарийСтоимость
Инструменты$102
Замена масла в двигателе (с фильтром) x7Castrol Magnatec 10W-40 4L + Ryco Z436$356
Замена масла АКПП (с фильтром)Lube Gard Full Synthetic$320
Замена воздушного фильтра x 3Ryco A1527$83
Замена салонного фильтра x 3RCA183P$96
Замена свечей зажиганияNGK PFR5B-11 2300 x 4$132
Замена аккумулятора55D23LMF$180
Замена резиныBridgestone Dueler H/T 687 215/65R16 x 4$1048
Замена тормозных колодок$44
Замена тормозной жидкостиCastrol Brake Fluid DOT4$10
Долив антифриза$10
Замена ремня генератора5PK875 F/BELT RIB K0$32
Замена ламп ближнего света x 4Narva Halogen Globe 48328BL H7 12V 55W PX26d$115
Замена лампы стоп-сигналаNarva 12V 21/5W T-20MM$4
Замена передней стояночной лампы x 2$20
Замена дворников x 2$24
Средства по уходуинтерьер/экстерьер$100
Техосмотр (WOF) x 5$283
Лицензия (rego) x 5$787
Страховка x 5$5,003
Бензин (АИ-95)62,825 км$10,256
Итого$19,005

Девятнадцать тысяч долларов, КАРЛ!
Просто для справки: на покупку 3х годовалого форестера 5 с небольшим лет назад у нас ушла почти такая же сумма ($19,500).

А вот теперь по порядку

На всякий случай напоминаю, что у нас тут в Новой Зеландии:

  • движение левостороннее
  • машины праворульные
  • дороги хорошие👍
  • скорость измеряется в километрах в час
  • машину можно одолжить без доверенности
  • разрешается немного* прибухнуть и сесть за руль
  • бензин SOOQAH дорогой!!




Как вы уже могли заметить, самая большая статья расходов — бензин

Бензин как бы и раньше был недешев и стоил около $2 за литр 95го, но начиная с 2018 года, т.е с момента введения новых акцизов на развитие инфраструктуры Окленда и другие региональные проекты ценник вырос под $2.50 за литр. Если раньше заправить Субарик до полного бака получалось на сотню баксов, то сейчас на это легко уходит около $120.

Для справки: средний расход на моторвее (100-110кмч) у моего форестера, загруженного четырьмя пассажирами, вещами в багажнике и сноубордами на крыше составляет около 8 литров на 100 километров. С той же загрузкой, но уже на извилистой проселочной дороге (90кмч) изобилующей умеренными подъемами-спусками — 9 литров на сотку. В гористой местности и при прохождении перевалов — от 10 литров и выше. Ежемоментный (а не средний) расход на тупо постоять в пробках — 12 литров и больше. Немудрено, что я категорически не люблю пробки и стараюсь избегать их любой ценой)

Первые полтора года после покупки субарика я ежедневно ездил на нем на работу по 16 километров в обе стороны. Только за месяц, чисто по городу, т.е не выезжая на моторвей удавалось наматывать до 500 км при среднем расходе в 9.8 литров на сотку. Плюс ежемесячные поездки за город в 200-300 километров.

Затем я поменял работу и вот уже 4 года как езжу до центра на общественном транспорте. Ну т.е если раньше я удивлялся, как импортированный из Японии 5-летний автомобиль может иметь пробег в 50,000км, то теперь я могу заявить, что таки да, наверное может. Разница в том, что после смены работы я стал значительно меньше ездить на машине по городу (один раз в неделю закупиться продуктами в супермаркет) и чуть больше — на трассе по выходным.

Итого, исключительно на бензин за 5 лет потрачено: $10,256.
Усредняем на год, получаем $2,051

Как вариант, можно было купить переднеприводное авто или малолитражку на вариаторе?

Дизель
На первый взгляд может показаться что дизель в Новой Зеландии стоит в полтора раза дешевле бензина 95й марки. Однако, владельцам дизельных автомобилей также приходится платить специальный налог за езду по дорогам общего пользования, который не включен в стоимость дизельного топлива в отличие от бензина.

Здесь могла бы быть достаточно долгая история про то как акциз на пользование дорогами когда-то тоже включили в стоимость дизеля, но у фермеров подгорели жепы и его быстренько отменили, заменив специальным налогом.

Налог на тот же самый субарик с двухлитровым турбодизелем составил бы около $68 на каждые 1000 километров пробега, соответственно за те же самые 5 лет при среднем расходе в 6 литров дизеля на 100 км пути (плюс дорожный сбор в четыре с небольшим тысячи) я бы примерно потратил $10,530.

Съэкономив таким образом минус 274 доллара, ахаха. Опять же, цифры чисто теоретические. Плюс, еще неизвестно, сколько бы я переплатил за обслуживание дизеля. В общем, такая себе экономия, если честно. Разве что если вам действительно очень нужна тяговитость на низких оборотах.

Электрокары
Стоимость электроэнергии в Новой Зеландии продолжает расти и на момент публикации составляет 28 центов за киловат-час в среднем. Т.е «заправить» тот же самый Ниссан Лиф 2019 года выпуска с батареей 40 киловат-часов будет стоить вам $11.2 которых опять же, должно хватить аж на 150км пробега. Т.е те же самые 62 с небольшим тысячи километров, которые я накатал на субарике, мне бы встали в $4,690. Правда машину в таком случае пришлось бы использовать исключительно по городу.

Как вариант, заправлять электрокар можно бесплатно, при условии что вы запарковались на платной парковке в городе где имеются станции подзарядки. Знакомый, который не так давно прикупил гибрид, говорит, что вот уже почти как полгода ездит на работу и с работы домой абсолютно бесплатно. Не считая ежемесячных $400 которые он платит за парковку. Нюанс, конечно же в том, что за последнее время появилось дофига таких умных и поэтому запарковаться возле станции подзарядки становится сложнее.

Страховка

Страховка автомобилей в Новой Зеландии не является обязательной, оформляется только по вашему желанию и бывает трех типов:

  • Third party — покрывающая только урон нанесеный вами другой стороне
  • Third party, Fire & Theft — тоже самое что и выше, плюс покрывает ущерб, нанесенный вашей машине в случае пожара, угона или попыток взлома
  • Comprehensive — покрывающая как урон, нанесеный вами другой стороне, так и ущерб вашей машине (аналог российского КАСКО)

Неудивительно, что стоимость каждого типа страховки отличается как между собой, так и будет индивидуальной для конкретного автомобиля в зависимости от модели, года выпуска, оговоренной суммы страховки и прочих нюансов, включая условия хранения (в гараже или на улице).

Как оказалось, большинство моих знакомых покупает самую простоую страховку Third party.
Плюсы: дешево и сердито.
Минусы: если окажется, что у виновной стороны не было страховки (а такое случается, поскольку закон не обязывает), есть вероятность что вам, по всей видимости придется восстанавливать вашу машину за свой счет.

Реальный случай: коллега купил новый Кашкай и буквально через пару месяцев после покупки в него «въехал» чувак без страховки. Коллега обратился в суд, а суд постановил что поскольку виновный находится в очень затруднительном финансовом положении, размер выплат составит всего $20 в месяц. При сумме ущерба в $8,000 не считая затрат на юристов. В общем, как повезет.

Comprehensive или всесторонняя страховка рассчитана как раз на случай, описанный выше.
Минусом такой страховки является ее цена (ниже приведу небольшую табличку для своего субарика).
Плюсом — по ней можно вылечить как повреждения, которые вы нанесли своему автомобилю сами по неосторожности, так и небольшие коцки, царапки и тому подобное. Единственное, что нужно иметь в виду — все зависит от величины так называемого эксцесса, т.е оговоренной суммы, которую вам придется заплатить в любом случае. Например: вы решили установить величину эксцесса в $500, а урон, который вы нанесли вашей машине допустим, процарапав бочину, оценили в $1,200 — соответственно страховая покроет только $700 ущерба.

Ниже приведена обещанная табличка на Субарик с подробными расходами на Comprehensive страховку при эксцессе в $500. Хэштег: всеплохо

ПериодCумма страховкиСтоимость в год
2014$19,000$904.06
2015$19,000$977.02
2016$17,300$989.95
2017$15,200$1040.4
2018$14,900$1092.48
Итого$5,003

Кстати по данным таблицы также видно, как девальвировалась стоимость Форестера за последние 5 лет.

Пригодилась ли мне Comprehensive страховка в полной мере? Наверное нет, хотя мне и довелось побывать в качестве пострадавшей стороны. Но это уже другая пусть и весьма забавная история которую стоит вынести отдельно. В общем и целом надо сказать что моя страховая обслужила все это дело просто прекрасно, включая предоставление бесплатного такси на работу и до сервисного центра пока машина находилась в небольшом косметическом ремонте (пикрилейтед). Еще бы, за такие то деньги.

Далее, лицензия или rego

В Новой Зеландии нет единоразовой постановки автомобиля на учет в ГИБДД, как это делается у нас, в России. При покупке автомобиля нужно всего лишь сменить имя владельца в системе Новозеландского Транспортного агенства (всего за $9), а затем продлевать лицензию на любой срок по выбору: 12 месяцев, 6 или 3 месяца. Как правило, чем дольше период, тем дешевле. Ну или не продлевать, если вы не планируете пользоваться автомобилем какое-то время. Кстати говоря в одном из шоу по ТВ регулярно показывают местных, которые не парятся и ездят с просроченной регистрацией. Естественно, до первой остановки полицией.

В конце 2013 года, когда мы только-только купили своей первый автомобиль в Новой Зеландии, он же субарик по совместительству, годовой rego был, я бы сказал, недешев. Конкретно на наш форестер 12-месячная лицензия стоила $287.75.

Что же включает в себя rego? Покажу на примере квитанции за 2014 год:

  • Собственно сам сбор за лицензию на 12 месяцев: $43.50
  • Сбор ACC: $198.65
  • Администраторский сбор + наклейка на лобовое: $6.43
  • НДС: $37.53
  • Другое: $1.64

Листая старые бумажки могу заметить, что в 2015 году сбор ACC уменьшили практически в 3 раза до $68.46, что также уменьшило полную стоимость rego до $138 в год, а в 2017 — уменьшили еще ниже, до $17.38 что в итоге опустило итоговую стоимость rego до $80 в год.

Фантастика? Нет, это Новая Зеландия, сынок ¯\_(ツ)_/¯

Техосмотр

Я уже писал про техосмотр в одном из постов, поэтому буду краток: техосмотр проходят. Если вдруг слышали чтобы кто-нибудь покупал или покупаете сами и можете опровергнуть — чирканите коммент, напишите в ЛС и тп.

Пройти техосмотр в среднем не считая всяких необязательных «расширенных проверок» стоит около 50 долларов. Старожилы, впрочем уже написали что у китайцев можно пройти за $25, на грабване — за $10, а в гараже у дяди Пети так вообще бесплатно. Тащем, получить лицензию на предоставление услуг техосмотра в Новой Зеландии это doable или РЕАЛЬНО.

В декабре в новостях писали о приостановлении лицензии одного из сервисных центров из-за недоброкачественной работы по проверке ремней безопасности, тормозов, приборов освещения и интерьера авто, что привело к отзыву около 21,000 талонов техосмотра. Сообщалось, что гаражные сервисы, уличенные в предоставлении услуг по некачественной проверке могут быть обязаны понести расходы по повторному прохождению техосмотра автовладельцами.

Автомойка

Единственный раз когда я был на автомойке — по возвращению с двухнедельного трипа по Южному острову. Кстати, почитайте — полистайте картинки, там интересно. По закону жанра здесь должна была быть форма по поиску дешевых авиабилетов, но мне было лень и… ну ты понел!

Не то чтобы мы прям ушатали и интерьер и экстерьер машины за 16 дней дорожного путешествия, просто мне на глаза попался ваучер на грабван за $99 (в то время как обычная цена — $200) и я подумал: собственно, а почему бы и нет?

В любое другое время я просто пылесошу машину сам после поездок, а также выгоняю ее из гаража на улицу во время дождя, мою без химии, а после — загоняю в гараж и уже вытираю тряпочкой насухо. Иногда полирую.

Ребят, в Новой Зеландии Н Е Т . П Ы Л И. Вообще нет. От слова совсем. Машину можно реально бросить на улице на несколько месяцев и она не покроется сантиметровым слоем угара, как это было в Новосибирске.

Поэтому ни я, ни мои русские, ни новозеландские знакомые решительно не видим причин тратиться на автомойку на постоянной основе. За исключением отдельно взятых упоротых товарищей, прикупивших машину черного цвета, ахахах )

Единственный момент — в Новой Зеландии очень агрессивное солнце, поэтому краска на автомобилях буквально выгорает. Особенно подвержены увяданию автомобили красного цвета. Что делать? Не покупать машину красного цвета, парковаться в гараж или по-крайней мере в тенечке, например. Погулите ради интереса химию этих процессов, а еще лучше — про новейшие разработки по уменьшению нагревания поверхностей материалов покрытых цветами разных диапазонов.

Сервис

Большинство из обслуживания и замены расходников на форестере, не считая замены масла в АКПП, я проводил сам, что позволило съэкономить значительную сумму средств. Наверное. Т.е по сути большинство цифр в таблице вверху — это цена на расходники. По-моему, получилось неплохо. Особенно в сравнении с расходами на бензин.

Итого, исключительно на расходники и запчасти за 5 лет потрачено: $3,646.
Усредняем на год, получаем $729

В среднем, визит в сервис центр в Новой Зеландии выйдет вам в $200-300. На что-то попроще, типа замены масла от неизвестного производителя из бочки можно купить ваучер от ($40 и выше) на местечковом купонном сервисе. В то время как обычная цена на замену масла $100-150.

Обычный осмотр-проверка авто в Новой Зеландии выйдет вам в $50 и выше.

-Ну че там, масло посмотреть в движке и все такое, да?
-Масло я и сам посмотреть могу. Че я сюда зря ехал чтоли? Давай, сделай нормально, загони ее на подъемник

Что-то чуть более серьезное вроде замены ремня ГРМ на субарике легко выйдет в $1000 новозеландских долларов.

А вообще, очень сильно зависит от брэнда, конечно же.
Кто-то из русских не так давно жаловался что отдал за замену колодок на Audi в сервисе $1500 ¯\_(ツ)_/¯

Инструменты

Как говорится, мы люди простые и поэтому как я уже написал, все базовые вещи на своей машине я делаю сам. Детство, часть из которого я провел за чтением подписок журнала «За Рулем» на чердаке в дедовском доме, видимо не прошло даром. Опять же, по деньгам получается дешевле, чем ехать в сервис. По времени (если не считать дорогу до сервиса и назад) — примерно так же.

Для всего самого необходимого у меня есть мастеркард обычный набор инструментов в 119 элементов — рожковые ключи, головки, переходники, отвертки, битики, шестигранные ключи, плоскогубцы, пассатижи и прочая мелочь. Тазик для слива масла, воронка, маслосъёмник (специально для снятия тугого масляного фильтра), перчатки. На все про все $100, которые окупились с лихвой вот уже несколько раз.

Я бы наверное еще мог написать некоторые интересные технические моменты и наблюдения по обслуживанию субарика, но поскольку эта тема все-таки про расходы, повременю и напишу про них уже в обзоре форестера, если будут желающие. А если не будут, не напишу.

Хитрая жепа на фотографии ниже — новозеландский попугай кеа, благодаря которому форик лишился обеих резинок на дворниках лобового стекла. Отличается умом и сообразительностью, ога.

Итого, среднегодовой расход на форестер (включая расходы на бензин и обслуживание, но не включая страховку) получился в $2,800. Если же верить одному там сайту для пробивания автомобильных номеров (который тоже не учитывает страховку), среднегодовые цифры по стране для Субару Форестер SH держатся на уровне $4,737. Разница в почти две тысячи долларов скрыта, по всей видимости в услугах сервиса)

С учетом страховки среднегодовые расходы на владение авто в моем конкретном случае получились в размере $3,801.

Как-то так. Пишите каменты белоу если вдруг чего пропустил. Покритикуйте там, все дела. Поделитесь постом в социалочках!

  • 22

Удобный способ не пропустить новое в блоге. Раз в месяц пишу обстоятельное письмо всем читателям: анонсы постов, новости нашей деревни и прочие ништяки, которые не ушли в RSS, Feedly или куда-там еще.

На ежемесячную email рассылку подписаны 230 человек

Мотофотопрограммист
Живу в Новой Зеландии. Рассказываю о стране и красивых местах, пишу про бытовые вещи.
Прыгнуть с парашютом - осуществил на 50%; приобрести 1400 - работаю над этим; осилить 300км/ч - осилил на 96.6%